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ABS和ASR的不同之处?_
日期:2019-09-02 13:06    编辑:admin    来源:扑克社区和德扑圈
(1)ABS对驱动和非驱动车轮都可进行控制□□,而ASR则只对驱动车轮进行控制□□□。 (2)ABS控制期间□,离合器通常都处于分离状态,发动机也处于怠速运转状态□□,而在ASR控制期间,离合器则处于接合状态,发动机的惯性会对ASR控制产生较大的影响。 (3

  (1)ABS对驱动和非驱动车轮都可进行控制□□,而ASR则只对驱动车轮进行控制□□□。

  (2)ABS控制期间□,离合器通常都处于分离状态,发动机也处于怠速运转状态□□,而在ASR控制期间,离合器则处于接合状态,发动机的惯性会对ASR控制产生较大的影响。

  (3)ABS在控制期间,汽车传动系的振动较小□□,由此对ABS控制产生的影响也较小,而在ASR控制期间□□,很容易使传动系产生较大的振动,由此对ASR控制产生的影响也就很大□□□。

  (4)在ABS控制期间,各车轮之间的相互影响不大□□□,而在ASR控制期间,由于差速器的作用会使驱动轮之间产生较大的相互影响□。

  (5)ABS只是一个反应时间近似一定的制动控制单环系统,而ASR却是由反应时间不同的制动控制和发动机控制等组成的多环系统□□□。

  它属于汽车主动安全装置□□□。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象□□,以维持车辆行驶方向的稳定性。

  另:自动服务器恢复□□□,可监视服务器性能,并在发生关键故障后使服务器恢复到正常运行状态

  它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑,(特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上,当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内□□□,从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力□□;二是保持汽车的行驶稳定□。行驶在易滑的路面上□,没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑;如是后驱动的车辆容易甩尾,如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时,汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时,如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移□□□,当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;最重要的是车辆转弯时□□,一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移□,这在山路上极度危险的,有ASR的车刚一般不会发生这种现象□。

  ASR是ABS的升级版,它在ABS上加装可膨胀液压装置、增压泵□、液压压力筒、第四个车轮速度传感器,复杂的电子系统和带有其自身控制器的电子加速系统□□□。

  在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速,电子系统判断出驱动轮打滑□□,自动立刻减少节气门进气量□□□,降低引擎转速,从而减少动力输出,对打滑的驱动轮进行制动。

  减少打滑并保持轮胎与地面抓地力的最合适的动力输出,这时候无论你怎么给油,在ASR介入下,会输出最适合的动力。

  ABS = Anti-lock Braking System(防抱死刹车系统)或Anti-skid Braking System(防滑移制动系统),是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统□□。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术□□,可分机械式和电子式两种。1906年ABS首次被授予专利,1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械□□”专利。参见词条:ABS防抱死刹车系统□。

  美国船级社,是一家总部设于美国得克萨斯州休斯敦的船级社。它成立于1862年,与英国劳艾德船级社(LR)□、 挪威船级社(DNV)并称为船级社□□□“三巨头”□□□。美国船级社除了它的美国总部外,在伦敦□、迪拜和新加坡还设有地区性总部,并且在70余个国家设有办事处。

  ABS = the Arch Build System,Arch的打包系统□□□,这是一种用于从源代码编译软件的类ports系统□。在Arch中,pacman专门管理二进制软件包(包括那些由ABS创建的),而 ABS则专门负责把源代码编译成可安装的□□.pkg□.tar□□.gz软件包。

  ABS = Acrylonitrile Butadiene Styrene□,丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物,是丙烯腈□□、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物□,A代表丙烯腈,B代表丁二烯,S代表苯乙烯。参见ABS树脂。

  ABS = Asset-backed security,资产支持证券□□,也叫资产担保证券或资产支撑证券□□□,由银行、信用卡公司或者其他信用提供者的贷款协议或者应收帐款作为担保基础发行的债券或票据□。在ABS中可以分为狭义ABS和CDO两类,前者包括信用卡贷款□□、学生贷款、汽车贷款、设备租赁、消费贷款□□□、房屋资产抵押贷款等为标的资产的证券化产品□□□,后者是近年内迅速发展的以银行贷款为标的资产的证券化产品。

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